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《女人們的白色房間 The Room of Her Own》
「女人們的白色房間」為高雄市政府文化局主辦，在駁二藝術特區自行車倉庫展出。展覽包括一個當代藝術聯展及一個影展，由謝慧青、彭佳慧、游婷敬共同策畫，共展出十七位創作者的作品，以裝置藝術或影像的多元面貌結合不同創作手法與形式，突顯當代女性藝術特殊的視覺美學。展出藝術家涵蓋台灣、香港，與原住民女性藝術家，充分展現國際的視野，並融合族群與性別的議題，讓觀眾與國際、族群、性別有相互對話的空間。本展除了藝術家、導演與駁二工作人員的合作，亦結合眾多高雄地區當地志工的共同參與；透過畫冊的再現，讓本展如開花結果的種子一般散播到各地，不但能讓台灣、香港更多觀眾看見高雄駁二藝術特區此一充滿特色的展出空間，在開創在地文化風格之餘，更因而與國際藝術接軌。
語言：中文繁體
規格：平裝
分級：普級
頁數：104
出版地：台灣
12H
多功能 商品訊息特點
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（中央社記者江明晏台北9日電）有線電視新進及跨區業者與頻道業者的頻道版權費爭議不斷，凱擘今天聲明指出，依據公平會處分書，未違反大富案的附負擔承諾事項。
凱擘總經理王鴻紳今天赴國家通訊傳播委員會（NCC）報告大富媒體公司股權轉受讓案承諾及附負擔執行現況，以及日前公平交易委員會處分凱擘及其他兩家頻道代理商因差別待遇違反公平交易法等情事。
凱擘說明，於11月3日收到公平會處分書，公平會明確認定，凱擘並無任何利用垂直整合優勢地位，對所屬系統經營者與其同一經營區域內其他系統經營者為無正當理由差別待遇行為，凱擘並未違反大富案中之附負擔承諾事項。
凱擘澄清，自民國99年NCC附條件核准大富案迄今，凱擘每半年均依規定陳報NCC所要求事項執行進度，NCC也定期監督並審核一切相關承諾及附負擔事項。所有承諾事項全數達成，絕無違反承諾之情事。
凱擘說明，近來因新進業者加入有線電視市場，引發頻道授權爭議，導致外界有諸多不正確負面臆測與聯想，希望各界正視台灣內容產業所面臨的困境。
凱擘指出，在台灣廣告市場及大陸影音版權銷售嚴重萎縮的雙重打擊中，頻道授權金已成為台灣本土影視業者生產創意內容最重要資金，卻要面對新進系統業者以授權金合理性為由打模糊焦點戰，一方面延遲付費，另一方面在市場上嚴重削價競爭，擾亂競爭秩序，最終不但消費者權益受損，更對台灣影視內容產業發展造成極大傷害。1051109
工商時報【袁延壽╱台北報導】
第三季因台幣升值，匯兌損失成為衝擊紡纖廠稅後獲利一大殺手，身受其害的力麗（1444）、儒鴻（1476）表示，第四季的營運受匯兌的影響度會減小，甚至還有回沖利益可期待。
力麗指出，集團手中還有3億的美元定存，匯損是造成今年前三季營運出現虧損的主要原因。根據儒鴻第三季的財報顯示，稅後淨利8.46億元，年減超過3成，低於市場預期。
儒鴻指出，主要是第三季有1.9億元的匯兌損失（去年的第三季則是有3億元的匯兌收益）；若是撇除匯兌因素，今年第三季的獲利年減僅約2.4％。
力麗、儒鴻都認為，美國大選結束後，影響匯率變動的因素應該會比第三季減少，新台幣匯率將較趨於穩定，匯兌對第四季財報的影響力度應會降低。
力麗甚至預期，第四季還有可能會有匯兌回沖利益，可提升第四季整體營運的成長度。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳昱光╱台北報導】
台灣高鐵董事長江耀宗昨（23）日指出，高鐵自通車以來運量與班次持續成長，今年前9月營收較去年同期成長0.7％，獲利達31億元，每股稅後盈餘（EPS）為0.56元，未來在折舊與利息負擔減輕後，整體營運狀況將回到「正常狀態」穩定成長。
證交所昨日舉辦上市新星業績說明會，由江耀宗親自出席，首度與法人公開直接面對面。
完成財改方案後，台灣高鐵股權結構以泛公股持有63.54％股權為最大股東。江耀宗指出，透過泛公股持有半數以上股權，將有助於維持營運及財務穩定，且營運期延長35年，折舊攤提與利息支出負擔大幅減輕，對於未來長期的整體營運狀況，將能夠回歸到正常狀態。
江耀宗表示，台灣高鐵以成為運輸、科技、在地、關懷的優質生活文創產業，成為公共運輸事業經營典範為目標，且自2007年通車以來，營運責任事故數維持0件紀錄，列車準點率達99.57％，平均耽誤時間約為14秒，優於日本JR新幹線。
台灣高鐵前3季營收為300億元，較去年的298億成長0.7％，淨利為31.27億，每股盈餘0.56元。而稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）也維持穩定成長，去年扣除一次性認列收入121億後，仍有291億，為歷來最高。以EBITDA利潤率來看，今年前9月達到73.2％，較2007年的29.8％有顯著提升。
台灣高鐵主要營收來源有98％為活動搶便宜票價收入，在運量方面，近10年累計載客數已達3.94億人次，旅運量持續成長，今年前9月為每日平均有15.3萬人搭乘，座位利用率為63.1％，因此強化離峰利用率，將依照旅客搭乘次數與時間彈性規畫多種價格優惠，推出旅遊等套裝組合，擴大載運客群。
台灣高鐵目前共有34組列車，針對運量持續提升，江耀宗表示，一般列車運行年限為35年，通車至今約10年時間，但考量整體運行規劃與旅客的搭乘舒適度，評估未來若座位利用率提升至7、8成以上，也不排除提前購買列車，以因應運量成長。
在發展業外收入部分，江耀宗指出，高鐵沿線從北到南12站區，串聯起西部各地特色產業與生活圈等建設計畫，長期周邊發展可期，雖完成財改後，已將站區土地的開發權歸還給政府，但未來仍有機會參加站區周邊土地開發，並透過國內外技術交流合作，降低備品採購成本，開拓營運、技術輸出。
另外，為因應興航停飛，配合疏運國內旅客，台灣高鐵針對因受到「台北-花蓮」、「台中-花蓮」航班停飛影響的旅客，提供88班次可銜接台鐵往花蓮方向的列車，並於高鐵車站服務台放置「雙鐵轉乘時刻表」，以供旅客參考搭乘。
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